quinta-feira, 29 de março de 2012
genenisis
LAMBDA 3.8 FR V6- MOTORMotor LAMBDA II 3.8 FR V6, 290 cv @ 6.200 rpm, (CVVT) duplo comando de válvulas variável, bloco e cabeçote em alumínio e escapamento com dupla saída.NÚMERO DE OCUPANTES5 pessoas.TRANSMISSÃOAutomática com 8 velocidades controlada eletronicamente com Shiftronic.TRAÇÃOTraseira.SUSPENSÃOSuspensão a ar controlada eletronicamente, atuando automaticamente em modo de condução esportiva ou de conforto.RODAS E PNEUS7,5 J x 18", em liga leve, 235 / 50 R18.DIMENSÕESComprimento - 4975mmLargura - 1890mmAltura - 1480mmEntre eixos - 2935mmPESOSPeso em ordem de marcha (Aut) - 1729 kgITENS DE SEGURANÇAFREIOSFreio dianteiro a discos ventilados e freio traseiro a discos sólidos com ABS / EBD de quatro canais de última geração.INTERNODuplo Airbag frontal, lateral (bancos dianteiros e traseiros) e de cortina, alarme com acionamento periférico, célula de sobrevivência, freio de estacionamento eletrônico (EPB). Controle eletrônico de estabilidade (ESP), ABS com distribuição eletrônica da força (EBD), controle do freio em curvas (CBC), auxílio de frenagem de urgência (BAS) e sistema de controle de tração (TCS). Piloto automático com sensor de distancia para o veículo da frente.EXTERNOLanternas dianteiras e traseiras em LED, retrovisores externos com indicadores de direção em LED. Faróis de neblina com lente de projeção com detalhes em LED's. Sensores de estacionamento nos para-choques dianteiros e traseiros, câmeras para auxilio em manobras na dianteira e traseira. Capuz do motor em alumínio. Limpadores do vidro dianteiro aerodinâmicos.ITENS DE CONFORTO E CONVENIÊNCIAINTERIORControle centralizado das portas e vidros iluminado por LED's, chave inteligente (Smart Key), chave retrátil (keyless). Ajuste do banco do motorista com 12 vias. Sistema de memória do banco do motorista para dois condutores, bancos dianteiros com aquecimento e resfriamento. Retrovisores com reposicionamento automático em manobras de marcha ré. Painel de instrumentos tipo supervision 3D. Volante, manopla, bancos e painel revestidos em couro, aquecimento no volante, coluna de direção regulável em altura e profundidade (elétrico), encostos de cabeça frontais com regulagem em altura. DIS (sistema de informação para o motorista) com rotação + 8 vias de rolagem + função enter. Multimidia - entretenimento premium, tela de 8 polegadas.EXTERIORTeto solar, lanternas dianteiras, traseiras e brake light em LED, retrovisores externos com indicadores de direção em LED. Retrovisores externos na cor da carroceria e com desembaçador. Escapamento esportivo com dupla saídaSOMRádio integrado com leitor de CD, DVD e MP3 entrada para iPod/USB/auxiliar e comandos no volante, sistema de som Lexicon LOGIC 7.1 canais com 528W de potência. 17 auto falantes.AR CONDICIONADOAr-condicionado digital com sistema Dual Zone com AQCS, com ionizador e filtro anti-polém.CARROCERIATIPOSedan.
terça-feira, 6 de março de 2012
Concorrente do i30, Peugeot 308 chega por R$ 53.990
O carro tem preço inicial de R$ 53.990, valor que pode subir para R$ 70.990 na versão de topo.
O Peugeot 308 é concorrente direto de modelos consagrados como Hyundai i30 e Ford Focus, bem como de carros que ainda não embalaram, como Fiat Bravo e Citroën C4.
A versão de entrada (Active) tem motor 1.6 flex que gera 115/122 cv de potência (gasolina/etanol), enquanto os modelos mais caros são equipados com o mesmo bloco 2.0 do 307, com até 151 cv de potência.
O câmbio pode ser manual de cinco velocidades ou automático de quatro marchas. Essa última opção é no mínimo estranha, já que o padrão atual do mercado pede ao menos seis relações.
De série, o carro traz ar-condicionado, direção eletro-hidráulica, trio elétrico, air bag duplo, sistema de som, computador de bordo e rodas de alumínio de 16 polegadas.
Na versão intermediária Allure (1.6) são adicionados ar-condicionado digital bizone, Bluetooth, sensores de chuva e luminosidade e faróis de neblina. Com motor 2.0, esse mesmo modelo ganha rodas de alumínio de 17 polegadas, piloto automático e mostradores com fundo branco. O teto solar panorâmico é opcional.
A versão de topo se chama Feline (2.0) e só vem com câmbio automático. Nela, o teto panorâmico é de série, acompanhado de air bags laterais e de cortina, controles de estabilidade e tração, bancos de couro e luzes de LED.
Hyundai assenta estratégia de crescimento em 2012 no novo i40
A Hyundai quer conseguir uma quota significativa dos cerca de 624 milhões de euros que os portugueses gastaram neste segmento em 2011, quando foram vendidos 17.854 carros, um dos preferidos das famílias e dos mais pedidos pelas empresas para os seus quadros médios e superiores.
O Hyundai i40 é a tentativa da marca coreana de 'intrometer-se' num mercado dominado não só pelas marcas 'premium' (Mercedes, BMW e Audi), mas também pelas marcas generalistas, como o Volkswagen Passat, Peugeot 508, Opel Insignia ou Toyota Avensis.
Normalmente, a marca sul coreana tem grande dificuldade em competir com este tipo de carros porque, nos últimos dez anos, apresentaram modelos com tecnologia abaixo da concorrência e produtos mais baratos. Com o Hyundai i40, essa perspetiva pode estar a mudar, porque, ao contrário do seu antecessor, o Sonata, o novo modelo foi projetado na Alemanha pensado para as estradas da Europa, repleto de tecnologia e com um 'design' atraente.
O i40 não é tão barato como os Hyundai anteriores com os preços a começarem nos 27.250 euros nas versões a gasóleo, mas é competitivo em relação às ofertas da concorrência.
O carro, lançado no final de outubro passado, vendeu 80 unidades até dezembro e é o ponta-de-lança, a par do i30, para a marca sul coreana aumentar as suas vendas tanto em Portugal como na Europa.
Recentemente a Hyundai anunciou a sua intenção de aumentar as suas vendas no mercado europeu em 2012, apesar das atuais dificuldades de mercado. No entanto, os sul coreanos acreditam que o fator preço pode ser decisivo nas escolhas dos consumidores, considerando que a Hyundai tem argumentos nessa matéria.
Lee Won-hee, administrador financeiro da Hyundai, afirmou recentemente que a empresa quer aumentar as suas vendas na Europa em 15,4 por cento, em que espera um forte contributo dos modelos pensados para o mercado europeu, o i30 e o i40.
Brasil: BNDES negocia empréstimo de até R$ 2,1 bi à Fiat
O BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) se prepara para financiar um novo ciclo de expansão da indústria automobilística no país: já aprovou um financiamento à Hyundai e negocia com a Fiat um empréstimo que pode chegar a R$ 2,1 bilhões.
À Folha a Fiat confirmou que busca apoio do banco para a construção de uma fábrica em Pernambuco, cujo investimento total é de R$ 3,5 bilhões para a produção de 250 mil veículos ao ano.
A montadora, entretanto, informa que não pode dar detalhes sobre o empréstimo por estar em negociação com o BNDES. O banco não comenta operações em andamento por questões de sigilo.
Pelas regras do BNDES, o empréstimo pode cobrir até 60% do investimento -ou R$ 2,1 bilhões no caso da Fiat. Os juros, segundo os critérios do banco, devem ficar em no máximo 10% ao ano, mas variam segundo o risco da empresa.
EXIGÊNCIA NACIONAL
Há, porém, condicionantes para empréstimos a montadoras: o banco só financia máquinas, equipamentos e serviços usados na obra contratados no país e exige que os veículos sejam fabricados com, ao menos, 60% de peças e componentes nacionais.
Prevista para 2014, a nova fábrica da Fiat estará integrada, no município de Goiana (PE), ao parque dos principais fornecedores companhia. Um dos motivos de um provável apoio do banco é justamente a atração de empresas e o fortalecimento da cadeia automobilística.
"O banco está atento à importância do setor (...). Por se tratar de grandes investidores, estimulam o desenvolvimento de uma cadeia produtiva e de tecnologia nacional", informou o BNDES.
No último dia 16, o BNDES aprovou financiamento de R$ 307,4 milhões à Hyundai para conclusão de fábrica em Piracicaba (SP), que vai consumir investimentos de US$ 600 milhões (R$ 1,7 bilhão).
A Hyundai diz que usará os recursos para a compra de máquinas e equipamentos nacionais a serem usados na obra. A previsão é inaugurar a fábrica no fim deste ano.
Segundo a companhia, a exigência de 60% de nacionalização dos veículos será atendida com "um modelo exclusivo para o Brasil".
A JAC Motors pretende instalar fábrica na Bahia com apoio do BNDES. A unidade, que deve começar a operar em 2014, será uma associação do grupo brasileiro de distribuidores de veículos SHC (80%) e da empresa chinesa dona da marca (20%).
Hyundai confirma 3 modelos flex nacionais, com trio elétrico de série
A partir deste ano, a Hyundai do Brasil irá produzir 3 modelos em Piracicaba (SP), especialmente desenvolvidos para o Brasil -inicialmente não serão vendidos em nenhum outro país. O primeiro a ser fabricado será um hatch, com motorização 1.0 e 1.6 flex, câmbio manual ou automático, disse o gerente de comunicação da empresa, Maurício Jordão, ao G1. O modelo deve começar a ser feito em novembro e chegará às lojas ainda em 2012. No ano seguinte, "mais para o fim do segundo semestre de 2013", será a vez de um sedã, com a mesma configuração mecânica, e de um utilitário, que deverá ter motor 1.6 -a versão 1.0 não está confirmada. Todos fazem parte do chamado "projeto HB", até pouco tempo mantido em segredo pela montadora sul-coreana. Para esses carros, a Hyundai diz ter observado as exigências do consumidor brasileiro. Por isso, informa Jordão, optou por incluir o trio elétrico (que, nesse caso, constarão de vidros elétricos, direção com assistência elétrica e travas) como item de série de todos os 3 modelos, inclusive na versão 1.0. Quando ao preço, o gerente diz que os carros devem ser posicionados "na faixa de R$ 30 mil e até R$ 40 mil", onde estão o Fiat Palio e o Volkswagen Gol, por exemplo. Também, segundo Jordão, houve atenção especial ao acerto da suspensão, "específico para o Brasil", a itens de segurança "dos passageiros e em relação a furtos" e à montagem dos pacotes de opcionais. Fábrica em fase final A fábrica de Piracicaba deverá produzir 150 mil veículos anualmente e é a primeira da própria Hyundai no Brasil. Até agora a marca atua em parceria com o Grupo Caoa, que importa os modelos da Coreia do Sul e possui uma planta em Anápolis (GO), onde faz o Tucson e os comerciais HR e HD no processo CKD (sigla para Complete Knock-Down), em que os carros são apenas montados no país. Na nova fábrica do interior de SP, a montadora pretende realizar o processo completo, desde a estamparia (corte das chapas). De acordo com Jordão, a produção usará 65% de peças nacionais desde o início das atividades. Esse índice é exigido pelo governo federal para uma montadora instalada no Brasil ficar livre da alta do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), que ocorreu em dezembro passado e atingiu os modelos importados da Hyundai. BNDES emprestará R$ 307 milhões Nesta quinta-feira (16), o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) anunciou que aprovou financiamento de R$ 307,4 milhões para a fábrica. Em comunicado, o banco diz que "todos os modelos terão, desde o início de sua produção, o índice de nacionalização mínimo exigido na legislação brasileira". Jordão afirma que esse montante do BNDES servirá para compra de equipamentos nacionais. "No começo, recebemos algumas máquinas importadas, mas esse empréstimo será para aquisição de equipamentos feitos no Brasil." O gerente de comunicação diz que a construção em Piracicaba está na fase final. "A fase de instalação termina no final de maio, quando começarão a ser realizados os testes", explica. Esse período deve terminar com novembro, quando começa a produção comercial. Segundo o comunicado do BNDES, "o projeto deverá gerar cerca de 2 mil empregos diretos, a partir do primeiro ano de produção, e outros 3 mil empregos junto aos fornecedores". Parceria com a Caoa Questionado sobre a parceria com o grupo Caoa, o gerente afirmou que a Hyundai pretende manter os 3 tipos de operação no Brasil: a importação, a montagem de veículos (CKD) e a fabricação completa. Em março de 2011, o presidente da Caoa, Carlos Alberto de Oliveira Andrade, afirmou ao G1 que sua rede de concessionárias continuaria com a venda exclusiva dos modelos da Hyundai, mesmo com a nova fábrica em Piracicaba, e que a produção em Anápolis não terminaria. “Acima de 2.0 é com a gente, abaixo disso, a Hyundai irá fazer”, completou o vice-presidente da Hyundai Caoa, Annuar Ali, na época. "Não confirmo essa questão do 2.0, mas a estratégia da montadora para o Brasil é que nunca haverá concorrência entre essas 3 formas de ter os veículos aqui", responde Jordão. "Não vamos importar um concorrente de um modelo que é montado aqui em CKD, e assim por diante." |
hyundai ja mostrou nova geraçao da carrinha do i30
Antes da apresentação mundial no Salão Automóvel de Genebra 2012, a nova geração do Hyundai i30 Wagon foi já revelada. Esta wagon é o segundo membro da família da nova geração i30 e junta-se ao modelo de cinco portas para aumentar a capacidade de atração da Hyundai no segmento C.
A sedutora carrinha partilha as mecânicas com a bem acolhida nova geração i30 com cinco portas, mas possui uma carroçaria maior para criar um significativo aumento do espaço na bagageira sem comprometer o estilo dinâmico do modelo.
O comprimento total da wagon aumentou 185 mm, para os 4485 mm, comparativamente com o seu irmão de cinco portas, fazendo daquele um dos mais cómodos e amplos veículos do segmento C na Europa, sendo mais longo 10 mm que a original wagon i30.
Comparando com o modelo de cinco portas, a station wagon expande a capacidade de carga dos 378 litros para uma espetacular cifra de 528 litros, absolutamente líder do segmento – mais que triplicando essa capacidade para os 1642 litros rebatendo a segunda fila de bancos.
Tal como o seu irmão, a nova geração i30 Wagon foi desenhada e desenvolvida especificamente para os clientes europeus, no Centro de Pesquisa e Desenvolvimento da Hyundai Motor Europe em Russelsheim, Alemanha. A variante wagon foi desenvolvida paralelamente ao modelo de cinco portas, permitindo aos estilistas conceberem um estilo coerente que confere um poderoso aspeto de família, inspirado pela linguagem de estilo da Hyundai, o “fluidic sculpture”.
Tal como na versão de cinco portas, a frente destaca-se pela grelha hexagonal da Hyundai e os faróis em forma de diamante, mas a partir do pilar B para trás, a nova wagon difere significativamente. A linha do tejadilho prolonga-se pelo compartimento dos passageiros e da carga, de uma forma que adiciona dinamismo à aparência do veículo, satisfazendo a exigência de linguagem de estilo “fluidic sculpture” do automóvel parecer em movimento mesmo parado.
Reforçando a aparência dinâmica da i30 wagon, um vinco pronunciado corre horizontalmente nos flancos, subindo até às luzes traseiras. O óculo traseiro abraça os pilares D, aumentando a luminosidade interior e beneficiando a visibilidade. O portão traseiro é amplo, conferindo um estilo limpo e agradável ao mesmo tempo que a abertura até à altura do para-choques permite um fácil acesso.
A nova geração i30 wagon vai estar disponível com três motorizações a gasolina e três motorizações a Diesel, que já equipam a versão de cinco portas, num leque de potências que vai dos 90 aos 135 cavalos.
A i30 Wagon beneficia da Garantia “5 Anos Tripla Confiança”, que compreende cinco anos de garantia sem limite de quilómetros, cinco anos de assistência em viagem gratuita e cinco anos de 
verificações anuais ao veículo gratuitas
verificações anuais ao veículo gratuitassegunda-feira, 5 de março de 2012
Hyundai Accent e Hyundai Elantra: gêmeos coreanos para 2012
O modelo 2012 do Hyundai Accent estreou há alguns dias atrás na China, sob o nome Hyundai Verna. Hoje foi a vez do Hyundai Elantra 2012 ser lançado na Coréia como Hyundai Avante. Quatro nomes, dois carros e um visual bem similar.
sábado, 3 de março de 2012
santa fe
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Santa Fe GLS 3.5 4WD Aut.- MOTOR3,5 litros; 6cilindros ; DOHC; 24 válvulas; 285 CV @ 6.300 rpm; torque 334 Nm @ 4.800 rpm; em alumínio; injeção MPFI; a gasolina; VIS (coletor de admissão variável). e CVVT ( duplo comando de válvulas variável), escapamento com dupla saída.NÚMERO DE OCUPANTES5 ou 7 pessoas.TRANSMISSÃOAutomática de 6 velocidades (com lock up); opção de acionamento manual e sequencial, com controle de distribuição de torque , com sistema adaptativo de condução.TRAÇÃOControlada eletronicamente nas 4 rodas, opção de bloqueio do diferencial traseiro 4WD lock.SUSPENSÃODianteira independente tipo MacPherson e traseira independente Multi-link com molas helicoidais; amortecedores pressurizados a gás de dupla ação.RODAS E PNEUS7,0 J x 18" em liga leve, radiais 235/60R18 com novo design.DIMENSÕESComprimento - 4.675mmLargura - 1.890mmAltura - 1.795mmEntre eixos - 2.700mmVão livre do Solo - 203mmITENS DE SEGURANÇAFREIOSA disco nas 4 rodas, sendo disco duplo ventilado na dianteira e disco sólido na traseira equipado com ABS. Novo freio com controle de declive DBC ( Downhill Brake Control )INTERNOAir Bag frontal, lateral e cortina (se equipado), coluna de direção retrátil, cintos dianteiros com pré-tensionadores e limitadores de força, luzes de advertência para cinto desatado com aviso sonoro.EXTERNOFaróis com refletores multi-foco, faróis de neblina, alarme anti-furto, imobilizador ( se equipado) , brake light incorporado ao aerofólio traseiro,acendimento automático do farol ( se equipado ).ITENS DE CONFORTO E CONVENIÊNCIAINTERIORVidros verdes com pára-brisa degradê; porta objetos; bancos com várias combinações de arranjo interno, relógio digital, bancos em couro (se equipado) , partida sem chave com botão start/stop (se equipado). Banco traseiro reclinável, bi-partido e com descansa braços central; piloto automático; luz de leitura; porta copos. Vidros, espelhos externos e travas com acionamento elétrico; limpador de pára-brisa com 2 velocidades e temporizador com 04 regulagens; espelho de vaidade iluminado. Retrovisor interno anti ofuscante, computador de bordo, kit multimídia (se equipado) com tela de 7´polegadas touchscreen com sistema de som completo incluindo DVD, sistema de navegação, camerá de ré com assistência para parking.EXTERIORKey-less, alarme anti furto, travamento à distância, rack no teto , desembaçador e limpador do vigia traseiro com temporizador, abertura remota do tanque de combustível, antena no teto, teto solar (se equipado), retrovisores externos com piscas incorporados, travamento automático das portas em velocidade programada. Nova frente com grade dianteira cromada e novo acabamento de metal. Nova traseira com novas saídas de escapamento e novo acabamento. Bagageiros com nova pintura de cor única.SOMKit multimídia (se equipado), rádio AM, FM, CD, DVD, sistema de reprodução MP3, entrada auxiliar USB, iphone e ipod.AR CONDICIONADOAutomático eletrônico, dual dianteiro e direcionadores de ar traseiros, com filtro anti-pólem.CARROCERIATIPOUtlitário Esportivo.
sonata
Escolha a versão do veículo para ver sua especificação técnica.
- Sonata 2.4
- MOTOR2.4 litros, 4 cilindros , DOHC, 16 válvulas, 182 CV @ 6.000 rpm, torque 23.3 (KGF) @ 4.000 rpm, injeção MPFI com acelerador eletrônico, a gasolina, coletor de admissão variável, comando de válvulas variável, bloco e cabeçote em alumínio.NÚMERO DE OCUPANTES5 pessoas.TRANSMISSÃOHIVEC H- MATIC automática de 6 velocidades controlada eletronicamente com shiftronic (opção de acionamento manual e seqüêncial), com troca de marchas no volante.TRAÇÃODianteira.SUSPENSÃODianteira independente tipo Mac Pherson e traseira independente Multi-link com barra estabilizadora, molas helicoidais, amortecedores pressurizados a gás de dupla ação.RODAS E PNEUS7.0 J x 18" em liga leve, radiais 225/45 R18/17.DIMENSÕESComprimento - 4820mmLargura - 1835mmAltura - 1470mmEntre eixos - 2795mmVão livre do Solo - 140mmITENS DE SEGURANÇAFREIOSFreio a disco nas 4 rodas, com ESP (programa eletrônico de estabilidade) que controla os sistemas de freio ABS, EBD (distribuidor de força eletrônico entre traseira e dianteira).INTERNO8 airbags, duplo airbag frontal, lateral e de cortina,sistema de trava anti-sequestro no interior do porta-malas, célula de sobrevivência, coluna de direção retrátil, barras de proteção laterais, cintos dianteiros com regulagem de altura, pré-tensionadores e limitadores de força, luzes de advertência para cintos desatados e portas abertas, freio de estacionamento tipo pedal.EXTERNOFaróis de xenon com regulagem de altura, faróis de neblina, alarme anti-furto, brake light, iluminação traseira por leds, espelhos externos com desembaçador, sensor de ré.ITENS DE CONFORTO E CONVENIÊNCIAINTERIORBancos em couro com ajustes elétricos lombar e de altura (com memória integrada), volante em couro, detalhes internos em black vinil e alumínio, banco traseiro bi-partido com descansa braços central, vidros, espelhos externos e travas com acionamento elétrico, espelho retrovisor fotocromático, start button, tomadas 12v, relógio digital, computador de bordo com tela de LCD com 7 funções, modo ECO Driving, cruise control, teto solar panorâmico duplo, vidros verdes e pára-brisas degradê.SOMRádio com leitor para 6 CDs, MP3, entradas auxiliares para Ipod e USB, contole de som no volante.AR CONDICIONADOAr-condicionado com saídas traseiras independentes, sensor de temperatura interna e filtro anti-pólem.CARROCERIATIPOSedan.
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